Goodwood

에서 출시 된 새로운 Bac Mono R은 Goodwood Festival of Speed에서 Road Legal Track-Day 자동차의 고성능 버전을 출시했습니다. 조정 된 엔진 및 다양한 공기 역학적 조정. 생산량은 30 개 단위로 제한되며, 모두 기존 BAC 고객에게 이미 판매되었으며 각각은 각각 £ 190,950입니다.
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섀시 개정에는 새로운 양방향 조절 식 Ohlins Dampers, 업데이트 된 서스펜션 지오메트리 및 새로운 Pirelli Trofeo r 타이어가 포함됩니다. BAC는 이러한 업데이트가 제동 중에 모노의 피치를 감소시켜 전면 액슬에 대한 향상된 방지 생물, 리어 액슬에 대한 안티 크기 향상 및 더 나은 트랙션을 제공한다고 주장합니다.
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BAC는 가벼운 AP 레이싱 캘리퍼, 티타늄 배기 시스템 및 완전히 새로운 탄소 섬유 바닥에 장착하여 모노 r의 연석 무게를 25kg으로 면도했습니다. 또한 모든 바디 패널에서 그래 핀 강화 탄소 섬유를 사용하는 세계 최초의 생산 차량이며, 새로운 카본 세라믹 브레이크는 각 구석에서 2.55kg의 튀어 나오지 않습니다.
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모노 r은 표준 자동차의 자연 흡기 2.5 리터 4 기통 포드 엔진의 재 작업 버전으로 구동됩니다. Mountune과 함께 개발 된 엔진 업그레이드에는 더 자유로운 흐르는 실린더 헤드, 새로운 스로틀 바디 및 빌릿 크랭크 샤프트가 포함되어 있으며 표준 모노보다 훨씬 340bhp-35bhp의 최대 전력 출력을 제공합니다.
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성능은 순차적 변속기를 통해 뒷바퀴에 공급됩니다. 당연히, 모노 r은 표준 모노보다 빠른 가속도를 제공합니다. 0–60mph는 0.3 초 ​​더 빨리 도착하며 2.5 초의 청구 시간입니다. 그러나 최고 속도는 170mph에서 동일하게 유지됩니다.
BAC의 업그레이드 덕분에 Mono R의 엔진은 현재 판매되는 자연 흡기 장치의 가장 높은 출력을 가지고 있으며 리터당 136bhp를 제공합니다. 모노 r의 555kg 연석 무게는 Pagani Huayra보다 더 나은 전력 대량 비율을 가지고 있으며 톤당 612bhp (톤당 Huayra의 533bhp와 비교)입니다.
BAC는 또한 모노를 사소한 미용 점검에 적용하여 훨씬 더 공기 역학적으로 효율적인 휠 아치, 더 큰 사이드 포드, 훨씬 더 날씬한 상체 및 더 큰 리어 스포일러를 장착했습니다. 새로운 LED 헤드 라이트와 프링 윙 미러는 R의 후면 페어링에 장착 된 포뮬러 원 영감을주는 Ram-Air 섭취와 함께 특징입니다.

이제 표준 BAC 모노와 라디칼 SR3 SL의 고전적인 2012 쌍둥이 테스트를 읽으십시오 …