Mercedes GLC F-Cell은 272 마일 품종
Mercedes로 나타났습니다. Mercedes는 BMW X3의 수소 연료 세포 버전 인 GLC F-Cell과 이미 생산을 위해 검증 된 Audi Q5 라이벌을 노출했습니다. 2017 프랑크푸르트 모터쇼.
새로운 전기 SUV에는 바닥 아래에 4.4kg 수소 탱크가 있으며 각각 탄소 섬유에 싸여 700 바의 압력으로 작동합니다. 급유는 전통적으로 연료를 공급받은 자동차와 거의 동일하게 사용됩니다 (약 3 분)가 가득 차면 GLC F- 세포는 자동차가 사용하는 모드에 따라 437km 정도의 다양한 기능을 갖추고 있습니다.
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• 2017 프랑크푸르트 모터쇼에서 가장 최근의 모든 것
자동차 연료 전지의 정격 출력은 147kW이며 350nm의 토크를 사용할 수 있습니다. GLC를 160km/h의 디지털 제한된 최고 속도로 가져 가기에 충분합니다.
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수소 연료를 이용할뿐만 아니라 GLC F- 세포는 벽 소켓에서 충전 될 수 있습니다. 이것은 리튬 이온 배터리를 보충하여 일반 시스템을 도울 수 있거나 자동차와 트럭을 순수한 전기 모드로 짧은 거리 (약 49km)로 운행 할 수 있습니다.
최신 F 세포는 4 가지 모드로 실행될 수 있습니다. 하이브리드를 사용하면 자동차와 트럭이 리튬 이온 배터리뿐만 아니라 연료 전지에서 에너지를 끌어 올릴 수있는 반면 F 세포는 연료 전지 만 사용하여 배터리 요금을 보존합니다. 배터리는 GLC가 리튬 이온 셀에서만 전원을 사용하여 실행하도록 강요하는 반면, 자동차와 트럭이 운전할 때 배터리를 적극적으로 충전함으로써 수수료는 F- 세포보다 훨씬 더 많이 들어갑니다.