Nokia는 Audi, Mercedes 및 BMW
BMW, Audi 및 Mercedes/Daimler에 대한 여기 Maps의 판매를 완료합니다. 이 구매는 지난 8 월에 시작하여 스웨덴 전화 제작자가 약 255 억 유로에 판매하는 것으로 마무리되었습니다.
여기에지도는 5 대의 차량 중 4 개를 공급하므로 Nokia가 4 월에 서비스를 판매 할 때 기술 회사가 구매할 수있는 차량 내 매핑을 독점 할 수 있다는 두려움이있었습니다. BMW, Audi 및 Mercedes/Daimler는이를 피하고 자율 주행 차량 개발에 대한 혼란을 피하기 위해 협력했습니다.
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독일 생산자들은 다른 이해 당사자들 사이에서 우버와의 경쟁을 이겼다고한다.
자동차가 훨씬 더 자율적으로되면서지도는 차량에 점점 더 중요한 구성 요소가되고 있습니다. Daimler의 최고 경영자 인 Dieter Zetsche는 성명서에서“고정밀 디지털지도는 미래의 이동성의 중요한 구성 요소입니다.
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이 계획은 자동차 센서가 여기 플랫폼의 많은 실시간 정보에 기여하는 것입니다. 이 정보는 구름을 통해 공유하고 전파 될 수 있으므로 모든 자동차는 예를 들어 도로에 얼음이 있는지 또는 교통 체증이 있는지 알 수 있습니다. 이 재배치는 차량 대 차량 통신의 다음 단계를 향한 또 다른 단계 이며이 세부 사항 및 정밀도의지도에 대한 액세스는 이러한 기술의 개발이 관련 자동차 생산 업체에게 훨씬 저렴하게 만듭니다.
한 기술 회사가 자율 주행 자동차를 향한 자동차 경쟁에서 자동차 라이벌을 자르는 걱정으로 인해 독일 자동차 제조업체 3 명이 전통적으로 클럽을 함께 모았습니다. 그들은 플랫폼의 “장기 가용성”을 보장하기 위해 다른 자동차 파트너에게 소유권을 열어야한다고 약속합니다.
이번 인수와 관련하여 컨소시엄은 다음과 같이 말했습니다 :“여기서 차세대 이동성 및 위치 기반 서비스의 기초를 마련하고 있습니다. 자동차 산업의 경우, 이것은 새로운 지원 시스템과 궁극적으로 완전히 자율 주행의 기초입니다. 공유 된 원시 데이터를 기반으로 모든 자동차 생산 업체는 고객에게 차별화되고 브랜드 별 서비스를 제공 할 수 있습니다.”
수집 된 라이브 데이터, 비공식 및 다소 가능성이 거의없는 Alliance는 고객에게 플랫폼이 모든 사람에게 혜택을받을 것이라고 확신했습니다. 여기에서는 매핑 데이터베이스를 Samsung, Microsoft, Bing, Amazon 및 Garmin을 포함한 다양한 고객에게 라이센스를 부여하며 경쟁 업체 Tomtom 또는 Google보다 훨씬 많은 고객을 보유하고 있습니다.
독일 브랜드가 여기에 구매하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오 …