BMW는 반자동 차량
에 대한 새로운 보험 등급을 설정합니다. BMW는 보험 회사 Swiss RE와 협력하여 Lane Keep Assistance와 같은 고급 운전자 지원 시스템 (ADA)을 적절히 고려하는 새로운 유형의 보험 등급을 고안했습니다.
이 시스템은 “안전 관련 운전자 지원 시스템을 고려한 상태로 통합”으로 사례별로 개별 자동차를 평가합니다. 이는 BMW와 Swiss RE에 따르면 보험료를보다 정확하게 계산할 수 있다고 말합니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
새로운 시스템은 “BMW 자동차의 안전에 대한 운전자 보조 시스템의 복잡한 영향을 점수로 표현할 수있는 알고리즘으로 구성됩니다.” “자율 주행으로가는 길에 점점 더 안전한 운전자 보조 시스템이 BMW 그룹 차량으로 들어가고 있기 때문에 필요합니다.”
• 판매중인 가장 안전한 차량
자동차 안전 전문가 인 Thatcham Research의 리서치 책임자 인 Matthew Avery는 보험 사업이 Lane-Keep Assist 및 Adaptive Cruise Manage와 같은 ADA가 안전에 어떤 영향을 미치는지 확인하고 싶다고 설명했습니다. “보험사들은 어떤 안전 기술이 결과를 제공하고 사고를 예방하고 있는지, 그렇지 않은지를보고 싶어합니다.”
Avery는 차량이 특정 조건에서 점점 더 자신을 운전할 수있게함에 따라 새로운 고려 사항이 필요하다고 덧붙였다. “레벨 3 자율 주행 자동차를 사용하면 혼란의 위험이 발생합니다. 자동차 나 운전자가 통제 할 수 있습니까? 사람들이 기술에 지나치게 의존하는 경우 사고가 증가 할 위험이 있습니다.”
에이버리는 보험 회사의 최종 목표는“보험료를 훨씬 더 정확하게 가격으로 가격을 책정하는 것”이라고 설명했다. 그는 이렇게 말했습니다.“이것의 핵심은 데이터입니다. 현재 보험사는 집계 된 데이터를 살펴 봅니다. 이 새로운 시스템은 보험 사업이 개별 충돌을 볼 수있게 해줄 것입니다.”
자동차 제조업체가 보험에 대한 관심을 높이는 또 다른 이유는 Newcomer Lynk & Co가 제공하도록 설정 한 것과 같은 구독 판매 계획으로의 이동 때문입니다. 일부 생산자는 PCP 패키지에 보험을 번들로 번들로 번들로 묶습니다.
BMW Group Financial Services의 책임자 인 Thomas Wittig는 그의 회사의 새로운 시스템에 대해 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 스위스 Re와 함께 1 차 보험 회사가 차량의 기술적 기능에 대한 개별 평가를 기반으로 프리미엄을 계산할 수 있도록 솔루션을 확립했습니다.” . Wittig는 고객이 알고리즘의 결과로 보험료 감소를 볼 수 있다고 덧붙였습니다.
보험에 돈을 저축하면 더 많은 자율 기술을 선택 하시겠습니까? 아래에 알려주세요 …