‘SUV는 스포츠카의 미래를 보호하고 있습니다.’
SUV의 증가는 최근 몇 년 동안 잘 기록되어 왔습니다. 거의 모든 제조업체는 현재 범위에서 어떤 유형의 가짜 4×4가 있으며, 일부 – 아우디, BMW뿐만 아니라 메르세데스와 같은 일부는 5, 6 또는 심지어 7 명을 자신의 이름으로 만듭니다.
그러나 일부 구매자는 여전히 Boxy의 개념을 재전송하고 운영 비용이 높아지고 손상된 도로 취급뿐만 아니라 손상된 도로 취급을 통해 증가 된 해치백을 증가시킬 수 있습니다. 차고 또는 공공 주차 공간에서 몇 가지 형태가 아닙니다.
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• 2018 년에 최고의 스포츠 차량 판매
SUV의 증식은 Audi Product Advertising Ceef Jens Meier가 새로운 TT S 쿠페를 소개하면서 그를 따라 잡았을 때 제안했을 때 넓은 차량 산업에 이익이됩니다.
Meier는 사람들이 더 많은 크로스 오버뿐만 아니라 SUVs, 그들이 가져 오는 수익을 통해 브랜드가 더 흥미로운 스포츠카, 쿠페 및로드 스터를 구축 할 수있는 수익을 얻을 수 있다고 말했습니다. 그래서 TT, RS 5뿐만 아니라 R8과 같은 디자인은 SUVS의 성공의 제품 부산물입니다.
그리고 TT와 같은 차량 판매가 감소하지만 아우디의 제품 믹스에서는 중요한 부분을 연주합니다. “TT는 우리의 사진 푸시의 일부입니다. 더 젊은 청중을 캡처합니다. “Meier를 표시했습니다.
• 최고의 SUVs뿐만 아니라 최고의 크로스 오버
더 멀리서뿐만 아니라 포르쉐 케이먼 (Porsche Cayman)과 같은 차량은뿐만 아니라 아이코닉스 (911)조차도 회사의 마카뿐만 아니라 Cayenne SUV의 성공 (및 이익)에서 혜택을 얻었습니다. 람보르기니 (Lamborghini)는 유사한 승리를 기대할 것입니다.
플랫폼 공유를위한 패턴은 TT의 비즈니스 사례를 지원합니다. 골프 섀시의 쿠페를 지키면 VW T-ROC뿐만 아니라 새로운 Audi Q3 – VW Group은 비용을 취할 수있을뿐만 아니라 우리와 같은 연인을위한 흥미로운 차량을 개발할 수 있습니다. 그래서 우리는 정말로 크고 강한 SUV가 감사의 재정적 의무를 빚지고 있습니다.
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