BMW 특허는 BMW가 제출 한 특허의 자율 주행 모델

도면을위한 요크 스티어링 휠을 공개합니다. 브랜드는 미래의 자율 주행 자동차를위한 요크 스티어링 휠을 개발하고 있음을 보여줍니다. 이 개념은 Tesla가 Model S Plaid로 도입 한 요크 스타일 스티어링 휠의 급진적 인 개발입니다. 스위블 그립 핸들이 특징이며 자체 운전이 가능할 때 접을 수 있습니다.
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특허 도면은 장치의 모습을 정확하게 제공하지 않지만 파일의 ‘스티어링 핸들’이라고하는 새로운 스티어링 휠은 다른 생산 자동차가없는 것과 같이 작동합니다.

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중앙 허브는 기존의 스티어링 휠과 동일하지만 유사점은 끝납니다. 두 개의 스포크가 허브의 반대쪽에 부착되어 있으며, 운전사가 잡을 수있는 각 끝에 그립이 있습니다. 스포크는 중앙 보스의 방향에 관계없이 그립이 회전하고 똑바로 유지되는 회전 조인트를 사용하여 부착됩니다.
특허는 시스템이 자율 주행 차를 위해 개발되었으며 자율 모드에서는 스포크를 접을 수 있음을 강조합니다.
그러나 정상적인 운전 하에서 조향 거래는 더 많은 양의 조향 잠금 장치에 유용하지 않은 것으로 보인다. 디자인은 일반적인 스티어링 휠과 마찬가지로 운전사가 손을 통해 먹이를주는 것을 방지하기 때문이다. 이것은 테슬라의 요크 솔루션과 관련된 문제이지만 스포크와 그립도 조향 각도에 관계없이 똑바로 유지되기 때문에 BMW의 디자인에 훨씬 더 그렇습니다.
특허 그림은 휠을 270 시계 방향으로 돌리는 운전실을 보여줍니다. 이것이 시스템의 최대 회전인지는 확실하지 않지만, 이는 기존 자동차보다 훨씬 작습니다. 이는 BMW가 스티어링 핸들을 사용하는 미래 모델을위한 가변 비율 조향 시스템을 개발하고 있음을 의미 할 수 있으며, 이는 저속 조작 중에 비교적 적은 스티어링 휠 회전을위한 스티어링 정도를 향상시킬 수 있습니다.
BMW의 조향 거래가 생산을위한 것이라면, 우리는 정부의 입법이 허용 할 때 회사가 최초의 자율 자동차를 출시 할 때까지 볼 수 없습니다. 현재 영국은 레벨 2 자율성을 허용하여 고급 운전사 보조 시스템이 특정 시나리오에서 스티어링, 스로틀 및 브레이크를 제어 할 수있게하는 반면 운전사는 바퀴에 손을 대고 완전히 경고합니다.

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