미래의 전기 케이맨

에 대한 새로운 포르쉐 목표 R 아이디어 힌트 포르쉐는 2021 년 뮌헨 모터 쇼 (Munich Motor Show)에서 객관적인 아이디어를 노출시켰다. 브랜드의 기존 911 GT3 컵 및 GT3 R 모델.
현재는 아이디어 일 뿐이지 만, 객관적인 R은 미래의 전기 스포츠카의 가능성을 암시하며, 현재 Porsche Cayman 및 Boxster 모델과 유사합니다. 목표 R 직무 뒤에있는 팀은“정확히 동시에 생산 차량과 트럭을 연구하고있다”고 확인했다.

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목적 R은 ‘약 80kWh’의 배터리를 특징으로하며, 한 쌍의 전기 모터에 전원을 공급하여 소위 ‘적격 모드’에서 전체 800kW (1,072bhp) 또는 ‘레이스 모드’에서 671bhp의 일정한 671bhp를 생성합니다. 경주 용 자동차와 트럭은 2.5 초 만에 0-62mph를 180mph 이상으로 수행합니다.
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팀은 전면 모터가 일반적으로 재생 제동 설정에 대해 책임을지는 것을 확인했지만 시스템은 배터리에 전원을 공급하여 다양한 트랙 시간뿐만 아니라 다양성을 개선 할 수 있습니다. 포르쉐는 하드웨어의 포지셔닝은 표준 미드 엔진 또는 “중간 배터리”운전 경험을 제공합니다.
Porsche AG의 이사회 회장 인 Oliver Blume은 다음과 같이 말했습니다 : “[미션 R]은 전기 고객 모터 스포츠에 대한 우리의 비전입니다. 목표 R은 포르쉐를 강하게 만드는 모든 것을 구현합니다. 성능, 스타일 및 지속 가능성.”
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포르쉐는 WLTP 등급 범위를 제공하지 않지만 트랙 디자인뿐만 아니라 성능 사용에 따라 목표 R이 전체 배터리에서 트랙 드라이브의 “30 ~ 45 분”의 트랙 주행을 할 수 있다고 선언합니다. 새로운 900 볼트 전기 설계 (생산 Porsche Taycan보다 100V 높음)를 사용하면 목표 R은 단 15 분 만에 340kW의 속도로 5 대 80 %의 수수료를 얻을 수 있습니다.