“우리 도로 네트워크도 국가적 우선 순위 일 때가 아닌가?”
지난 주 정부가 런던의 히드로 공항에서 세 번째 활주로를 승인했다는 통지를 피하지 못했습니다. 거의 180 억 파운드를 희생하는 것은 큰 사업입니다.
물론이 결정은 런던과 영국 북부를 연결하는 의심스러운 고속 2 열차 라인을 준수합니다. 대부분의 현재 추정치에 따르면 결국 무려 90 억 파운드의 비용을 지불 할 수 있습니다.
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• “새로운 차량 브랜드를 시작하는 것은 희미한 마음이 아닙니다”
레일 인프라뿐만 아니라 우리의 공기에 대한 투자에 반대하는 것이 나에게서 멀리 떨어져 있습니다. 나는 그것이 필요하다는 것을 완전히 인정합니다. 그러나 우리 도로 네트워크가 비슷한 관심을 기울일 때가 아닌가?
그렇습니다. 저는 정부가 네트워크 업그레이드에 대한 기록적인 수준의 투자를 트럼펫을 찍었다는 것을 잘 알고 있습니다. 2014 년에 150 억 파운드의 도로 투자 방법이 공개되었습니다. 이 돈은 2020 년까지 지출해야합니다.
그것은 무의미한 금액은 아니지만, 계획의 세부 사항을 살펴보고 약간 걱정하지 않는 것이 어렵습니다. 많은 비용이 추가 차선, 훨씬 더 나은 접합 및 일반 업그레이드에 집중할 것입니다. 그러므로 철도 승객뿐만 아니라 급진적 인 업그레이드 공기가 아닌 일련의 개선이 혜택을받을 것입니다.
확실히 불가피한 것은 훨씬 더 많은 일을해야한다는 것입니다. 최근 National STATS 보고서에 따르면 영국 인구는 2040 년까지 약 970 만 명으로 7,430 만 명으로 증가 할 것으로 보인다.
당연히 웹 트래픽의 양도 상승 할 것입니다. 이적 부서는 연료 비용 및 수입 증가와 같은 불확실성으로 인해 정확히 얼마나 많은지를 예상 할 수는 없지만 2040 년까지 가장 좋은 상황은 2010 년 수준에서 19 % 증가한 것입니다. 그러나 55 %까지 높을 수 있습니다. 이 모든 차량에 정확히 어떻게 맞을까요? 우리는 이것을 긴급한 문제로 해결해야합니다. 이제 우리의 레일과 공기 방법이 결정되었습니다.
우리 도로 네트워크가 더 많은 투자를 받아야한다고 생각하십니까? 아래를 이해해 보자 …