“무인 자동차 산업은 영국에서 생성하는 것보다 더 많은 일자리를 죽일 운명입니다”
자동차 제조업체와 거래자 협회 (SMMT)는 적절한 위치에 있습니다. 그러나“자동차 산업의 목소리”는 무인 자동차와의 현실적인 방법뿐만 아니라 더 균형 잡힌 방법이 필요합니다.
깊은 의심이 아니라면 그 수치를 극도로주의해서보고있는 것은 그들의 전망에 대해 매우 황홀합니다. 또한 세계 무인 차량 산업에서 영국의 역할과 관련된 일부 의견은 매우 야심 찬 것으로 보입니다.
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먼저 숫자. SMMT의 최신 발표 된 통계에 따르면 영국 자동차 비즈니스 전반에 731,000 명이 고용되어 있다고합니다. 그러나 무인/자율 모델의 도착 가능성 덕분에, 그 수치는 2030 년까지 실질적으로 50 %에서 백만 명 이상으로 로켓이 될 것입니다. 저는 깊이 회의적입니다. 소비자가 실제로 무인 운송 모드를 원한다면 아무도 아무도 모릅니다.
• 무인 자동차에 대한 전체 안내서
SMMT의 또 다른 예측과 연구원 KPMG는 15 년 후 “이 새로운 차량은 영국 경제에 51 억 파운드의 연간 부스트를 줄 것”이라고 예측했다. 현재 1 년에 60 억 파운드 미만이되는 전통적인 자동차 산업에 대한 엄청난“부스트”는 다시 낙관적입니다. 어림짐작?
“영국은 내일의 무인 자동차뿐만 아니라 연결된 자동차를 개발할 수있는 독특한 기회가 있습니다”라는 주장이 덜 설득력이 있습니다. 진짜? 영국은 무인 행동의 한 조각을 잡으려고하는 여러 국가 중 하나입니다. 그것은 일본, 독일뿐만 아니라 미국뿐만 아니라 스스로 운전하는 자동차를 테스트하는 데있어 우리보다 앞서있는 미국뿐만 아니라 일본뿐만 아니라 미국만큼 강력하지는 않습니다.
Toyota와 Honda는 1/4 세기 전에 자율적 인 자동차에 나를 넣었습니다. 폭스 바겐 그룹은 10 년 정도 같은 일을했습니다. 영국은 리더가 아닌 추종자이자 무인 자동차 게임에서 “독특한”플레이어가 아니다.
또 다른 불편한 진실은 무인 산업이 그 일보다 더 많은 일자리를 죽일 운명이라는 것입니다. 영국은 자동차, 택시, 리무진, 버스, 코치, 밴, 트럭 및 생계 차량을 운전하는 약 백만 명의 풀 타임 직원이있는 것으로 추정됩니다. 필연적으로, 일부, 대부분 또는 전부는 중복 될 것입니다. 아마도 SMMT는 먼저, 이러한 운전자를 Scrapheap에 던지는 사회적 비용과 두 번째로 장기 실업 혜택을 지불하는 가격을 인수 할 수 있습니다.