클래식 전기 자동차 변환 인기 붐

클래식 자동차 수집은 항상 그것에 대한 특정 캐시를 가지고 있었으며, 깊은 포켓을 가진 사람들은 이제 오래된 자동차를 EV로 변환함으로써 더욱 유행을 더욱 유행하고있는 것 같습니다.
해리 왕자와 그의 아내의 발자취를 따라 서 섹스 공작 부인은 전기적 인 재규어 전자 유형 (E -Type Zero)을 웨딩 자동차로 사용한 고전적인 자동차 애호가들이 원래 휘발유에서 실행되는 오래된 자동차를 점점 더 많이 복용하고 있습니다. 엔진과 연료 탱크를 배터리 및 모터로 교체합니다.

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그러나이 녹색 전환은 저렴한 비용이 들지 않으며 비평가가없는 것은 아닙니다. F- 타입 제로는 개발이 일시 중지되기 전에 약 30 만 파운드의 예상 프리 케 태그를 가졌으며, Aston Martin 작품으로 변환 된 DB6 Volante가 비슷한 예상 비용으로 가져온 유사한 프로젝트. 한편 비평가들은 EV 파워 트레인을 설치함으로써 희귀 자동차를 바꾸는 것은 그들의 유산 보존과 호환되지 않는다고 주장한다.
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이러한 문제에도 불구하고, 클래식 자동차 팬들은 커미션으로 급증하고 있으며, 클래식 자동차 소유의 매력과 비교적 높은 배출량을 가진 자동차가 될 가능성이있는 것을 운영하는 것에 대해 비판을받지 않고 주변을 몰아낼 수 있다는 지식을 모두 쫓고 있습니다.
Conversion Company Lunaz의 설립자 인 David Lorenz는 다음과 같이 덧붙였다. 지속 가능성에 대한 글로벌 법률과 변화하는 태도는 깨끗한 대안에 대한 수요를 주도하고 있습니다.” Lunaz는 Electric Classic Automobiles가“상향 사이클링 및 지속 가능한 이동성의 궁극적 인 것을 대표한다”고 생각합니다.
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녹색 자격 증명과 흐르는 EV 클래식 라인은 80kWh 배터리 팩과 모터 덕분에 Lunaz의 Electric Jaguar XK120이 375bhp 및 700nm의 토크를 생산하는 심각한 성능으로 백업됩니다. XK는 0-60mph에서 5 초 밖에 걸리지 않으며 250 마일의 범위가 있습니다. Lunaz는 또한 1955-65 Bentley Continental Coupe와 Drophead, Mulliner Flying Spur 및 Classic Rolls-Royces의 제한된 생산을 시작하고 있습니다.
Lunaz의 자동차 중 하나에 대한 가격은 350,000 파운드에서 시작하지만,이 진입 장벽에도 불구하고 Lunaz는 늦게 수요가 급증했으며이를 충족시키기 위해 Silverstone 인력을 두 배로 늘리고 있습니다. 그리고 비평가들은 고전적인 자동차를 전기 자동차로 전환하는 것이 그들의 성격을 타협하거나 그들의 유산을 훼손한다고 주장 할 수 있지만, Lorenz는 사물을 다르게 본다. “세상은 변화하고 있으며, 딸의 세대는 우리가 가진 고전적인 자동차에 대한 동일한 접근을 즐기지 않을 것입니다. 우리는 역사상 가장 중요한 대상 중 일부를 보존하고 있습니다.”

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